"LA ARGENTINA" SUPERANDO LA TEMPESTAD

La fragata "La Argentina" fue uno de los pocos barcos que poseía este país en el siglo 19. Durante la guerra de la independencia tuvo un épico desempeño contra la gran flota del imperio español de aquel entonces.- Esta acuarela mide 24 X 30 cms.

LA COSECHA DEL CIRUJA

No se de donde proviene el término “Ciruja” pero en Argentina llaman así a quienes viven de la basura, separando papeles, botellas, metales, etc. que venden a mayoristas recicladores. Aún se los puede ver en barrios periféricos con sus destartalados carros de tracción equina; como no les permiten entrar con ellos a las ciudades ahora utilizan bicicletas con acopladitos. En Buenos Aires tienen un tren especial para ellos y muchos visten uniformes que le dan las autoridades. Cuando llega la noche son miles los que llegan a hacer su cosecha antes que pasen los vehículos oficiales recolectores. Se trata de una profesión muy poco higiénica pero noble ya que trabajan y no roban. La acuarela es pequeña, de 24 X 30 cms. Papel Arches

La fragata "Hércules" navegando

He aquí la fragata "Hércules" al mando del almirante Brown navegando en el océano.-

Nocturno en la calma chicha

Esta acuarela de 24 x 30 cms. muestra una fragata del siglo 18 de noche y en un período de "calma chicha" (Falta de viento para poder avanzar).-

LLEGANDO A LA POSTA

He tratado de reproducir una de las tantas precarias postas diseminadas a lo largo de los intransitables caminos de Argentina, allá por 1850 pero que por lo menos brindaban a los viajeros un pequeño respiro, algo de comida y un poco de seguridad. Detrás del rancho se observa un ”mangrullo”, especie de atalaya construido con palos desde donde un vigía oteaba el horizonte, previniendo el ataque de algún “malón”. Así se denominaba los asaltos de grupos de indígenas que robaban hacienda, las pocas pertenencias de los viajeros y secuestraban mujeres destinadas a un triste cautiverio en manos de los caciques. Acuarela de 30 X 40 cms.-

EL CABALLO DE HIERRO

Allá por 1930 la Argentina tenía la red ferroviaria más extensa de América del Sur: Más de 47.000 kilómetros de vías en perfectas condiciones unían el país como una gigantesca telaraña. Centenares de pueblos y ciudades estaban interconectados y recibían el flujo vivificante de los trenes. Se disponía también de un extenso parque de locomotoras a vapor de distinto tipo entre las que sobresalía una que los maquinistas hicieron su preferida. La llamaban “La Caprotti” Poderosa, enorme y rápida tiraba extensos trenes a grandes velocidades El 5 de marzo de 1939 batió todos los records uniendo las ciudades de Rosario y Buenos Aires (305 Kms.) en 2,52 horas. Considerando que paró 5” para recargar agua y debió pasar por varias ciudades a paso reducido, se estima que viajó a 140 kms/hora en tramos libres arrastrando el famoso y larguísimo tren “El cordobés”. Sucesivos inoperantes y corruptos gobiernos fueron responsables del progresivo deterioro de nuestro sistema ferroviario por el que hoy circulan poquísimos trenes cargueros a velocidades ínfimas. Los ómnibus que conectan Rosario Buenos Aires demoran hoy 4 o más horas por atestadas autopistas Como soy un nostálgico ,se me ocurrió hacer esta acuarela en la que pretendí lograr un simbolismo; el paisano a caballo saluda alborozado el paso de un caballo de hierro: La Caprotti con un largo tren. Mide 30 X 40 cms. En papel Arches, pinturas varias y pinceles argentinos.

UN PASEO POR INNSBRUCK (Austria)

La ciudad e Innsbruck en Austria, tiene lugares bellísimos que vale la pena recorrer. ..................................................................................... Esta acuarela mide 30 X 40 cms. sobre papel marca Arches

MITSUBISHI A6M REISEN (ZERO)

Cuando los pilotos americanos debieron enfrentarlo en los cielos del Pacífico durante la segunda guerra, quedaron ingratamente sorprendidos. Este avión aventajaba por velocidad, maniobrabilidad y autonomía a cualquier caza de aquel entonces. Pagaron así el pecado de no escuchar los consejos del Coronel Chennault, quien había advertido a sus superiores sobre la gran calidad de esta extraordinaria máquina. Recién cuando pusieron en servicio los Corsairs y Hellcats pudieron emparejarlo y superarlo. Diseñado por el Ingeniero Jiro Horikoshi, Japón llegó a fabricar unos 11.000 en distintas versiones, de los que solamente sobreviven dos o tres en distintos museos. Acuarela 30 X 40 cms. en papel Arches

UN PEQUEÑO PUEBLO ESPAÑOL

Un hermoso día primaveral en un bello pueblo de España. Acuarela 30 X 40 cms.

LA GOLETA SARANDI

Se muestra aquí un detalle de la batalla del Juncal, sucedida el 8 y 9 de febrero de 1827 en aguas del Río de la Plata . En ella tuvo un especial desempeño la goleta Sarandí, al mando del almirante Guillermo Brown, quien logró destruir a la tercera división Brasileña, una parte de la gran flota enviada para ocupar la banda oriental del Río Uruguay. La acuarela mide 40 X 50 cms.

FRAGATA "LA ARGENTINA" 2da. versión

Esta es una nueva versión de la famosa fragata "La Argentina". La he pintado con mayor rigurosidad técnica gracias a la información brindada por el Museo Naval de la Nación, a quien le quedo muy agradecido.- La acuarela mide 30 X 40 cms. sobre papel Arches

GATO Y MANCHA

El 20 de setiembre de 1928 la policía de Nueva York tuvo que parar el tránsito de la 5ta. Avenida para que un solitario jinete, llegado desde muy lejos, la recorriera entre vítores y aplausos y fuera recibido por el alcalde con grandes honores… Pero la historia comienza varios años antes cuando un estanciero argentino, Emilio Solanet compró dos caballos de raza criolla a los que bautizó como “Gato” y “Mancha”. Entusiasta promotor de esta resistente raza, los obsequió a un profesor suizo radicado en Argentina de nombre Aimée Andrés Tschiffeli quien concibió la idea de realizar un raid a caballo entre Buenos Aires y Nueva York. Pese a lo alocado del proyecto y a las numerosas advertencias ante la imposibilidad de esta proeza, el suizo partió el 24 de abril de 1925. En los próximos tres años y medio recorrió en 504 etapas 21.500 kilómetros, cruzando 20 países, desiertos, selvas y montañas de 5900 metros hasta llegar a su empecinada meta. Gato quedó en México por una seria herida en una pata, pero Mancha llevó a Tschiffeli al triunfo demostrando la nobleza y resistencia de su raza. Los equinos fueron devueltos a Argentina en barco, disfrutando luego un merecido retiro bajo la admiración general. Gato murió en 1944 con 36 años y Mancha en 1947 a los 40. Tschiffeli falleció en 1954. Sus cenizas descansan en la estancia de Solanet, junto a los huesos de sus dos grandes amigos. …………………………………

EL CAMINO DE LOS ALMENDROS

Esta es una acuarela de 30 X 40 cms. La supuesta ubicación del paisaje es: España

RETRATO DE MI MADRE

Este es mi 8vo. retrato. Nunca había hecho uno de una mujer, de modo que me pareció oportuno probar con mi madre. Tenía pocas fotografías, todas pequeñas y terminé eligiendo una de 1925, cuando ella tenía 27 años, poco antes de casarse con mi padre. La iluminación –propia de aquella época- no es la más adecuada, ya que al carecer de un foco único, se modelan las facciones con una suavidad tonal que la hace más dificultosa. Utilicé lavados muy livianos y sucesivos sobre el papel Arches muy húmedo que me permitió las esfumaturas que se observan, tratando de obtener una pintura estilo antiguo. Mide 24 X 30 cms.

VIEJO EDIFICIO DEL BANCO DE LA NACION

Este edifico corresponde al antiguo Banco de la Nación ubicado en mi ciudad: Cañada de Gomez. Lamentablemente fué reemplazado por una construcción moderna.Acuarela de 30 X 40 cms.-

CUMPLAN LA SENTENCIA!

Los ojos desilusionados, acusadores y hasta desorbitados de este anciano, son ideales para mostrar la desesperación de millones de retirados argentinos, a los que se les paga su miserable beneficio mensual con una importante quita. Más de 400.000 acudieron a la justicia que ha fallado a su favor. Aún con la sentencia favorable, el gobierno no regulariza sus haberes, aduciendo falta de dinero. Cumplan la sentencia!... Será justicia.- Acuarela 24 X 30 cms. sobre papel Arches

ALMIRANTE GUILLERMO BROWN

Guillermo Brown nació en Foxfort, Irlanda el 22 de junio de l777. Contrajo matrimonio y emigró hacia el Río de la Plata. Al producirse en la actual república Argentina la Revolución de Mayo, se adhiere al movimiento independista americano, y aprovechando su experiencia marinera, se pone al mando de una pequeña escuadra de barcos, con los que logra resonantes triunfos en diversas batallas contra la flota realista española, muy superior en número y armamento. Una severa herida en una pierna, recibida en combate, lo deja cojo y fuera de servicio hasta 1826, volviendo a comandar una flota que hace frente a los brasileños, con los que estábamos en guerra. En uno de los tantos combates, muere Francisco Drummond, novio de Elisa Brown, hija de nuestro héroe quien se suicida por tal motivo. Este desgraciado hecho le provocó una profunda angustia y depresión, que le afectó seriamente hasta su muerte, ocurrida en Buenos Aires el 3 de marzo de 1857. Con fundadas razones, se le considera el máximo héroe naval de la Argentina.- .................................................................................................

Esta acuarela fué aprobada y donada al Instituto Nacional Browniano de Argentina, quien la está empleando en sus publicaciones.-

VIEJO LOBO DE MAR

Curtido por el mar y el tiempo este viejo rememora sus inolvidables hazañas marinas.- Acuarela 24 X 30 cms.

RETRATO DE ANCIANO

Acuarela 24 X 30 cms.-

JORGE NEWBERY

Fué uno de los grandes deportistas de su época y pionero de la aviación argentina.- Acuarela 24 X 30 cms.